綜觀 “十二五”期間的歷年數據，鐵路投資備受政府青睞，2011年，全年鐵路固定資產投資5800億元，2012年為6300億元，2013年6600億元，2014年8000億元，2015年計劃投資8000億元。2015年以來，國內各經濟運行指標不理想，GDP、PMI均呈下滑態(tài)勢，國內以房地產為首的基建和制造數據萎靡。在此形勢下，鐵路投資則可作為替代效應拉動投資，短期帶動水泥、鋼材、能源設備等行業(yè)，長期帶動城鎮(zhèn)經濟、文化交流，符合“穩(wěn)增長，增效益”中央指導邏輯。

　　4月11日，國務院副總理馬凱在重慶主持召開部分地區(qū)鐵路建設工作會議時表示，要確保完成今年鐵路建設投資8000億元以上、新投產里程8000公里以上的目標任務。李克強總理雖未參會，但對鐵路工作也做出了重要批示：繼續(xù)以中西部地區(qū)為重點加強鐵路重大項目建設;確保完成今年鐵路建設任務，為經濟發(fā)展增添新動能。加之隨著城際線路(如“京津冀”重點城際線路)等支線需求上升，考慮過往下半年上調投資額的概率、趨勢及幅度，以及國內刺激經濟的需求，專家判斷：2015年鐵路固定投資額具備1500億元上調空間，有望增至9500億元，增幅為18.75%。

　　作為鐵路建設必不可少的原材料之一，砂石骨料和砂石破碎設備的市場需求也由此有望加碼，黎明重工生產的道砟碎石破碎機需求更加廣闊。道砟石是用于鐵路路基上面的碎石料，起緩沖，排水等等作用，可以防止列車經過時沖擊太大造成路基下沉。在道砟碎石破碎機選擇方面，顎式破碎機可以作為粗碎設備，圓錐破碎機和反擊式破碎機作為中細碎設備，制砂機則用來細碎整形和機制砂料生產。

　　根據數萬個生產現(xiàn)場實踐結果和客戶反饋，黎明重工道砟碎石破碎機、制砂機等系列鐵路建設用砂石骨料生產設備，不僅運行效率高，產量大，而且成品砂石料粒形標準(多為立方體)、級配均勻，是品質良好的筑路骨料，可滿足鐵路建設對砂石料的高強度及高品質需求。針對不同生產規(guī)模和要求，黎明重工可以提供單臺生產設備，也可根據石頭原料硬度、進出料尺寸、產量等因素做選型，然后派遣專業(yè)技術人員對客戶生產現(xiàn)場進行實地考察后，為客戶量身打造經濟實用的整套生產線方案配置，讓客戶以少的投入來獲取大的經濟效益，歡迎來電來訪洽購。